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熔體泵的滑動軸承的工作狀態(tài)應(yīng)該是,驅(qū)動軸與滑動軸承內(nèi)表面能夠形成一層比較均勻的液膜,該液膜能夠?qū)⑤S與滑動軸承2個金屬表面完全分開,液膜就會起到支撐軸載荷的作用。熔體泵停止運行時,軸頸會處于滑動軸承的下部,2個金屬表面直接接觸,軸與軸承之間的間隙沒有熔體作潤滑,剛開始啟動時,軸承處于干摩擦。
當(dāng)輸送的熔體不斷增多,出口壓力逐漸增大時,在出口和入口壓差的作用下,部分熔體由導(dǎo)向槽進(jìn)人軸承間隙,隨著軸均勻的旋轉(zhuǎn),軸和軸承表面就會形成一種熔體所形成薄膜,這時,2個金屬表面的摩擦力逐漸減少。當(dāng)熔體薄膜完全支撐起轉(zhuǎn)軸的垂直載荷時,這時軸承的摩擦阻力僅僅是熔體的粘滯阻力,這時,接近于液體潤滑狀態(tài),2個金屬表面的摩擦因數(shù)就會達(dá)到理想的狀態(tài)。所以,在有限載荷下不可能達(dá)到理想潤滑狀態(tài)。
滑動軸承的失效形式,主要是磨料磨損和黏著磨損。熔體泵的出口壓力越高,軸對潤滑薄膜的剪切力就越大,潤滑膜破壞就會越嚴(yán)重,承載區(qū)就越接近混合摩擦,甚至于有時候處于干摩擦狀態(tài),對于驅(qū)動軸和軸承表面損壞也就越厲害。軸和滑動軸承內(nèi)表面磨損量接近硬化層的厚度時,不要簡單地一次報廢,(可以將軸重新打磨一次再次使用)而只需要更換一套新的滑動軸承,因為軸的價格是軸承的幾倍,這樣,可以使泵軸的壽命延長。
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